滬府〔2013〕98號
上海市人民政府關于同意《虹橋商務區(qū)機場東片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》的批復
市規(guī)劃國土資源局：
滬規(guī)土資詳〔2013〕656號文收悉。經研究，市政府同意虹橋商務區(qū)機場東片區(qū)（以下簡稱“機場東片區(qū)”）控制性詳細規(guī)劃，具體批復如下：
一、機場東片區(qū)位于虹橋商務區(qū)主體功能區(qū)內，規(guī)劃范圍由機場工作區(qū)邊界線、北翟路、環(huán)西一大道、滬青平公路圍合而成。
二、機場東片區(qū)作為虹橋商務區(qū)重要的組成部分，緊密依托虹橋商務區(qū)開發(fā)建設，緊密依托T1航站樓，建設成為上海乃至全國的“現代航空服務示范區(qū)”。其主要功能為對外交通、航空服務、主題商務辦公等。
三、機場東片區(qū)規(guī)劃形成“一核、一軸、一帶、三區(qū)”的總體布局結構，即以T1精品航站區(qū)為核心，沿友樂路、綏寧路打造南北功能主軸，依托外環(huán)生態(tài)綠帶，形成由北至南主題商務區(qū)、航空服務區(qū)、航空航運商務區(qū)的功能布局。
四、機場東片區(qū)規(guī)劃總用地面積約4.21平方公里，規(guī)劃總建筑面積約268萬平方米，商業(yè)及商務辦公用地總建筑面積約108萬平方米，機場紅線范圍內總建筑面積約149萬平方米。
五、圍繞迎賓一路、外環(huán)輔道及綏寧路—友樂路—空港一路，構建“一主兩輔”的快速集散通道，辟通綏寧路—友樂路—空港一路的南北交通軸線，地區(qū)道路網密度為7.22公里/平方公里，其中干路網密度為3.17公里/平方公里；結合軌道交通10號線T1航站樓站，設置綜合交通樞紐，構建高效、便捷的多方式混合交通網絡。
六、沿迎賓一路、友樂路、綏寧路等空間節(jié)點，合理布置標志性建筑和重要建筑。T1航站樓為區(qū)域地標建筑，建筑的形態(tài)、顏色、材料應新穎、獨特，使其成為整個區(qū)域范圍內的視覺焦點和中心。
七、對機場東片區(qū)實行規(guī)劃彈性控制。劃定9個“建筑總量控制區(qū)”，土地出讓前，機場東片區(qū)部分地塊的用地性質可在商務辦公用地（C8）與機場用地（T5）之間相互轉換；地塊內建筑高度在滿足機場凈空要求的前提下，可在認定建筑物節(jié)能、環(huán)保等新材料、新技術應用等原因后進行調整，調整幅度不超過10%；在確保同一控制區(qū)建筑總量不變的基礎上，地塊建筑量可根據開發(fā)建設情況進行微調，調整幅度不超過地塊建筑量的10%。
具體調整，經綜合統(tǒng)籌，由建設項目管理部門組織開展專家論證，對調整內容予以認定，報市規(guī)劃國土資源局備案。
八、圍繞“脫胎換骨”的總體要求，對相關土地資源進行整合，形成保留、改造、更新三類開發(fā)模式。通過補地價方式，實施土地轉性，根據規(guī)劃調整，開展土地置換，系統(tǒng)性地對地區(qū)功能、環(huán)境風貌、綜合交通、市政設施進行整體提升。
九、結合項目實施，進一步完善周邊市政設施配套，確保各類市政設施的用地和管廊控制，并結合規(guī)劃實施，進一步征詢相關部門意見。
請你局會同虹橋商務區(qū)管委會根據批準的《虹橋商務區(qū)機場東片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，按法定程序實施項目管理和規(guī)劃監(jiān)督。
上海市人民政府
2013年10月20日