市市容環(huán)境衛(wèi)生水上管理處啟動國際船舶垃圾實測破解“分類銜接難” 2026-03-17 來源：市綠化市容局
為深入貫徹落實上海國際航運中心建設(shè)關(guān)于“綠色、智慧、韌性的現(xiàn)代航運體系”的發(fā)展要求，錨定“在全國港口城市中率先推進本市生活垃圾分類體系與MARPOL公約國際船舶垃圾分類要求銜接”的核心目標(biāo)，上海市市容環(huán)境衛(wèi)生水上管理處于3月正式啟動年度船舶生活垃圾理化特性數(shù)據(jù)收集工作。
本次工作聚焦船舶垃圾源頭分類與收運處置全流程，旨在精準(zhǔn)掌握實際作業(yè)條件下的垃圾組分特征。市水管處提前協(xié)調(diào)碼頭準(zhǔn)入及作業(yè)銜接，確?，F(xiàn)場工作順利開展。過程中，工作人員全程跟蹤國際航行集裝箱船“高麗東京”輪垃圾接收流程，實地察看船舶垃圾房分類容器設(shè)置、垃圾打包封裝、吊裝轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)，全面記錄其垃圾管理與處置現(xiàn)狀。同時，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程，對交付垃圾開展稱重、容重測算及組分分揀，依據(jù)MARPOL公約十一類分類標(biāo)準(zhǔn)與本市生活垃圾四分類體系進行雙重比對分析。
經(jīng)檢測，本次垃圾總量48.50kg，容重34.89kg/m3，組分以塑料和生活廢棄物為主，二者合計占比超97%，其中可回收物占比達(dá)67.02%，顯示出較高資源化利用潛力。檢測也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行船舶垃圾接收憑證的分類方式與MARPOL公約及本市四分類要求存在銜接不暢的問題，例如，船舶普遍將混裝垃圾統(tǒng)一申報為“生活垃圾”，而公約十一類標(biāo)準(zhǔn)與本市四分類體系對塑料、廢油、電子垃圾等均有更細(xì)致的分類要求，現(xiàn)有接收憑證無法體現(xiàn)精細(xì)化分類信息，給后續(xù)分類計量、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和資源化利用帶來困難。這一問題為后續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系、規(guī)范接收憑證格式提供了現(xiàn)實依據(jù)。
此次現(xiàn)場工作不僅初步掌握了國際航行集裝箱船生活垃圾的理化特性與分類現(xiàn)狀，也為后續(xù)全面推進不同來源、不同船型、不同噸位船舶的垃圾數(shù)據(jù)采集積累了實踐經(jīng)驗，進一步明確了本市推進垃圾分類與國際公約銜接的著力方向。同時，通過與接收單位的現(xiàn)場協(xié)作，市水管處初步摸清了外高橋港區(qū)船舶垃圾接收作業(yè)的組織模式、作業(yè)流程及現(xiàn)有設(shè)施配置情況，為后續(xù)優(yōu)化港區(qū)垃圾接收點布局、提升分類接收作業(yè)效率奠定了基礎(chǔ)。
下一步，市水管處將繼續(xù)發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，按計劃組織開展覆蓋轄區(qū)內(nèi)各類船舶的垃圾理化特性數(shù)據(jù)采集工作。重點針對國際集裝箱船、國際散貨船、郵輪、客班輪等不同類型船舶，區(qū)分遠(yuǎn)洋、近洋及內(nèi)支線等不同航線，選取不同噸位級別的代表性船舶開展全覆蓋檢測，全面掌握本市轄區(qū)內(nèi)船舶垃圾的產(chǎn)生規(guī)律、組分特征及區(qū)域差異。同時，將檢測結(jié)果與船舶垃圾精細(xì)化管理、分類體系銜接、資源化利用等工作深度結(jié)合，通過扎實的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，為上海國際航運中心綠色低碳發(fā)展和全國港口城市垃圾分類與國際公約銜接提供“上海方案”。